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Archivos diarios: 28 junio, 2019

Sindicales del Cono Sur, en contra del acuerdo Mercosur-UE: «Es la sentencia de muerte de nuestras industrias»

A través de un comunicado, la entidad conformada por 20 centrales sindicales de Argentina, Brasil, Chile, Bolivia, Paraguay, Uruguay y Venezuela, afirmó que el acuerdo "es la sentencia de muerte de nuestras industrias y de gran parte de nuestro trabajo decente y empleo de calidad". Qué dijo Macri sobre el histórico acuerdo Mercosur-UE Canal especial. Todo lo publicado sobre el acuerdo "En vistas de la firma del tratado de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea (UE) la Coordinadora de Centrales Sindicales del Cono Sur alertamos a nuestros pueblos sobre el funesto impacto que este acuerdo tendrá para el sistema productivo de la región en general, y para ciertas ramas de producción estratégicas en particular, tales como tecnología, sistema marítimo y fluvial, obras públicas, compras del Estado, laboratorios medicinales, industria automotriz, economías regionales (en especial, las vinculadas al aceite de oliva, vinos y espumantes, quesos y lácteos, entre otras), concluyendo que la firma de este acuerdo es la sentencia de muerte de nuestras industrias y de gran parte de nuestro trabajo decente y empleo de calidad", manifestaron en el comunicado. Además, retiraron su "preocupación" ante la "total falta de transparencia y opacidad con la que se han llevado adelante las negociaciones". "Expresamos nuestra legítima preocupación por un acuerdo que no tiene en cuenta las sensibilidades de ambas partes en materia de empleo ni la necesidad de que el mismo contribuya a un esquema de desarrollo simétrico y equilibrado de las dos regiones", precisaron. En el texto, las entidades sindicales puntualizaron algunos temas que consideran de "extrema sensibilidad para el interés social en general y de los trabajadores y trabajadoras en particular". Por un lado, la cobertura de las ofertas y ritmo de desgravación de las canastas de bienes; las reglas de origen flexibles; los servicios estratégicos para el desarrollo de las naciones y el mantenimiento del poder de compra del Estado. A su vez, rechazaron la extensión de las patentes y a la protección de los datos de prueba así como también la inclusión de cláusulas al respecto. Desde la central, afirmaron que "en varias oportunidades" plantearon a las autoridades de ambos bloques sus "principales preocupaciones y exigencias para que la negociación avance hacia un verdadero acuerdo". "Sin embargo, no hemos obtenido las respuestas esperadas ni una verdadera y efectiva participación en las negociaciones, lo que motiva nuestro absoluto rechazo al presente acuerdo en lo que respecta tanto a sus formas como a sus contenidos", concluyeron. Macri destacó la tenacidad para llegar al acuerdo (Foto de Facebook Mauricio Macri).

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No, este tren que une Buenos Aires con Córdoba fue inaugurado antes de que asumiera Macri

Una foto que muestra lo que parece ser el vagón de un tren moderno y en buen estado circula en las redes sociales desde el 22 de junio último, en posteos que aseguran que se trata de los ferrocarriles que viajan de Buenos Aires a Córdoba, en la Argentina, y que fueron “recuperados” por el presidente Mauricio Macri. La foto, compartida más de 16.000 veces, según los datos de la propia publicación, es real: muestra el ingreso a los camarotes de los trenes que unen la capital argentina con Córdoba,en el centro del país. Sin embargo, estas nuevas unidades fueron puestas en funcionamiento durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, anterior al de Macri. La imagen circula en Facebook (1 y 2) y en Twitter en publicaciones que celebran el buen estado de los vagones como un triunfo de Macri, quien asumió la Presidencia en diciembre de 2015, y critican las políticas de los gobiernos de Carlos Menem (1989-1999) y Cristina Fernández de Kirchner (2007-2015). “Los camarotes de Los nuevos tren a Córdoba. Lo que menem privatizo, Cristina se robo y macri recupero” (sic), dice una publicación. “Vamos, felicidades señor presidente”, comenta un usuario. “De lujo, gracias Mauricio”, escribe otro. La foto que circula efectivamente es del sector de camarotes del tren que menciona la publicación viralizada, según pudo comprobar Reverso en un recorrido por una formación que llegaba de Córdoba por la mañana del 28 de junio en la terminal de Retiro, Buenos Aires, de donde tenía previsto salir esa misma noche de retorno al mismo destino. En los últimos años, circularon en redes sociales publicaciones de distintos usuarios (1 y 2) que retrataron su viaje en estas unidades. En ellas se pueden observar detalles, como las cortinas y el cartel luminoso de fondo, que también permiten confirmar que la foto que circula desde junio de 2019 corresponde efectivamente al tren Buenos Aires – Córdoba. En 2017, la revista Weekend publicó un artículo sobre el recorrido ferroviario recientemente inaugurado. En él, se incluye una foto del sector en cuestión, en la que también aparecen los elementos que permiten confirmar la veracidad de las publicaciones (el cartel luminoso y las cortinas, entre otros). Estos nuevos trenes de origen chino que unen Retiro con Córdoba comenzaron a funcionar en marzo de 2015, tras la compra de coches cero kilómetro hecha por el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. El tramo había dejado de recorrerse en 1993 y se había vuelto a poner en servicio en marzo de 2005, hecho que cubrieron los medios en aquel momento. Según confirmaron a Reverso voceros de Trenes Argentinos, la empresa estatal que administra el servicio, desde entonces no se han hecho refacciones de envergadura, solo las operaciones de mantenimiento necesarias. En la actualidad, es uno de los 14 servicios regionales y de larga distancia en funcionamiento en el país. Una cuestión política En la Argentina, la mayor parte de los servicios ferroviarios de larga distancia fueron formalmente suspendidos en 1992, después de sufrir una fuerte disminución en 1990, a partir de un decreto firmado por el expresidente Carlos Menem en el que se justificó la decisión a raíz del “pronunciado déficit” y la “gravosa incidencia presupuestaria” del sistema ferroviario nacional. El retorno de este servicio fue una de las promesas de campaña de Néstor Kirchner (2003-2007), hoy fallecido esposo de la expresidenta Fernández de Kirchner. Desde el inicio de su administración, el gobierno kirchnerista anunció la intención del Estado Nacional de rehabilitar los servicios ferroviarios de larga distancia. Bajo la administración de Fernández de Kirchner, se profundizó el protagonismo del Estado en la modernización y recuperación de los trenes, con la compra y puesta en funcionamiento de formaciones cero kilómetro para líneas urbanas y de larga distancia, el regreso de servicios que habían dejado de operar, cientos de kilómetros de nuevas vías y la reconstrucción de estaciones. Sin embargo, su gestión se vio golpeada en 2012 por una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia del país, que causó 51 muertos y casi 800 heridos y develó graves falencias del servicio y destapó casos de corrupción que llevaron a 28 acusados al banquillo. “Durante el actual gobierno se sumaron estaciones en los recorridos de larga distancia”, explicaron voceros de Trenes Argentinos consultados por Reverso sobre las medidas llevadas adelante por la administración de Macri. “Hoy conectamos 65 ciudades del interior del país con los servicios de larga distancia. Antes eran 29”, detallaron respecto al estado actual de la red ferroviaria nacional. En suma, la foto que circula en redes sociales sí muestra el tren que une Buenos Aires con la ciudad de Córdoba, según pudo comprobar Reverso al recorrer una de las formaciones en la estación de Retiro el 28 de junio. Sin embargo, estas unidades no fueron puestas en funcionamiento durante el gobierno de Macri, sino durante el gobierno de Fernández de Kirchner. Esta nota es parte de Reverso, el proyecto periodístico colaborativo que une a más de 100 medios y empresas de tecnología para intensificar la lucha contra la desinformación durante la campaña. Las vías de contacto para sumarse son: por mail a info@chequeado.com, por WhatsApp (ReversoAr.com/whatsapp), y /ReversoAr en todas las redes comparacionfotoafp-1024x872_1561762479.jpg comparacionredferroviaria_1561762490.jpg Fotos-Reverso-7-1-1024x439_1561762617.png

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Messi: “No está siendo mi mejor Copa”

El capitán del seleccionado argentino se refirió a la victoria sobre Venezuela y en la antesala de las semifinales ante Brasil donde reconoció el trabajo del equipo. “Jugamos juntos defensivamente y lo hicimos muy bien”, agregó.

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De Paul: «Brasil es el favorito»

El mediocampista del seleccionado argentino afirmó además que ante Venezuela se disputó "un gran partido y se entendió a la perfección cómo debía hacerlo y el equipo fue superior".

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Los ebooks adquiridos en la tienda de libros de Microsoft dejarán de funcionar en julio

Los libros electrónicos adquiridos por los usuarios de la tienda de eBooks de Microsoft dejarán de funcionar en julio a raíz de la decisión de la empresa de cerrar el servicio a principios del abril último. Los usuarios que hayan comprado libros en la tienda online de libros electrónicos de Microsoft ya no podrán acceder al contenido comprado a través de esta plataforma. Un correo que se ha enviado a los usuarios lo ha confirmado y según el 'tuit' publicado por el diseñador de juegos Rob Donoghue "los libros dejarán de funcionar". Reminded that the Microsoft ebook store closes next week. The DRM'd books will stop working. I cannot believe that sentence. "The books will stop working." I keep saying it and it sounds worse each time. — Rob Donoghue (@rdonoghue) 26 de junio de 2019 La razón por la que este contenido dejará de ser accesible para los usuarios es que en esta plataforma el usuario no esta comprando el libro sino la licencia que le permite leer el contenido a través del DRM (digital rights management)o la gestión de derechos digitales, en español. El DRM, que es lo que regula que las licencias de copyright de los contenidos se cumplan, estaba ligado al servidor de la tienda online de libros de Microsoft. Debido a que este servidor dejará de existir en julio, los que ya hayan realizado una compra de libros dejarán de tener acceso al contenido. La compañía anunció el cierre de su tienda de libros electrónicos el 2 de abril, momento en que dejó de ser posible comprar nuevos libros. En un comunicado, además, explicó que los eBooks quedarían inaccesibles a partir de julio, pero que los usuarios recibirían el reembolso de sus compras. microsoft-ebooks_1561744863.jpg

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Twitter hizo un cambio que no le gustará a Donald Trump ni a otros líderes influyentes

Twitter comenzó a mostrar un aviso en aquellas publicaciones de cuentas influyentes que violen sus normas pero que se mantengan por considerarse que son de "interés público legítimo". Entre las cuentas que son susceptibles de clasificarse como de interés público se encuentran las de miembros del gobierno o candidatos para puestos públicos, siempre que tengan más de 100.000 seguidores y estén verificadas, como informa Twitter en un comunicado. A partir de ahora cuando una figura de relevancia pública comparta contenidos que son contrarios a sus normas de uso, reducirá su visibilidad, lo que podría afectar a uno de los más prolíficos tuiteros del mundo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Hasta la fecha, si alguien como Trump u otro jefe de Estado o servidor público relevante tuiteaba algo que no respetaba las reglas internas de Twitter (por ejemplo por su carácter ofensivo o insultante), la compañía hacía una excepción y no lo retiraba al considerar que el emisor era una figura de interés público. La red social destaca que las posturas de este tipo de personalidades en ocasiones pueden ser "polémicas o invitar al debate y la discusión", y que deben mantenerse debido a que entre las funciones de la plataforma se encuentra "proporcionar un lugar donde las personas puedan responder a sus líderes y hacerlos rendir cuentas". Sin embargo, Twitter introdujo recientemente la excepción según la cual no elimina algunas publicaciones que vulneran sus políticas de contenido si se considera que son relevantes y de interés público. Ahora, con la intención de "servir a la conversación pública" aparece un nuevo aviso que acompaña a estas publicaciones para "proporcionar más claridad en estas situaciones y compartir más sobre dónde, cuándo y por qué lo usamos". El aviso se muestra en la línea de tiempo de la página principal, pero también en otras áreas de la aplicación como búsqueda, tuits destacados, eventos en directo, la pestaña de notificaciones y las notificaciones push de recomendaciones. En la advertencia, la red social avisa de que "las normas de Twitter (por ejemplo, las de abuso) se aplican a este tuit", pero que sin embargo "Twitter ha decidido que por interés público el tuit debería permanecer disponible". De todas maneras, se advierte que la consideración de interés público no se aplica a todas las publicaciones de los perfiles relevantes, y que se excluyen por ejemplo las amenazas, que sí se eliminarán. El equipo encargado de determinar qué tuits son de interés público está integrado por personal de los departamentos de seguridad, legal y de políticas públicas de la compañía, así como los equipos regionales. Entre los criterios que se aplicarán se incluyen "la inmediatez y severidad del daño potencial" de la publicación, si sirve para hacer rendir cuentas, si existen otras fuentes de información o proporcionar "contexto o perspectivas únicas" o si al eliminar se "esconde contexto o se evita el entendimiento de un asunto público". publicnotice.png.img.fullhd.medium.png trump-3_1561741532.jpg

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