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Archivos diarios: 3 septiembre, 2019

Facebook: el reconocimiento facial reemplazará la opción de etiquetado

Facebook pondrá fin a su práctica de utilizar software de reconocimiento facial para identificar a los amigos de los usuarios cuando suban fotos y automáticamente sugerir que los etiqueten. Ahora, en lugar de eso, reemplazará la herramienta llamada "sugerencias de etiquetas" con una aplicación más extensa de reconocimiento facial, que identificará los rostros de las personas en fotografías para varios usos, no sólo para etiquetarlos. A partir del martes, según publicó AP, las personas que son nuevas en Facebook, o que desde antes tenían activada la opción de sugerencia de etiqueta, en su lugar tendrán la opción de reconocimiento facial, que pueden activar o desactivar. Facebook prueba ocultar cuántos "Me Gusta" y reacciones tienen los posteos Las personas que tenían desactivada la opción de sugerencias de etiquetas, verán una notificación sobre reconocimiento facial y un botón para activarlo o mantenerlo desactivado, informó AP. Facebook fue demandado en Illinois por la herramienta de sugerencias de etiquetas y la corte de apelaciones federal falló que la demanda puede proceder. Facebook utiliza esta imagen para notificar sobre el reconocimiento facial. (Facebook) face_1567551137.jpg

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Video: Bugatti logró romper la barrera de los 490 km/h en un auto

Un Boeing 737 necesita, para despegar, ir a una velocidad de 250 kilómetros por hora. Que Bugatti anuncie que logró casi el doble de esa velocidad en una pista con un auto suena a fantasía, pero no lo es y está certificado. Andy Wallace, ganador de Le Mans y piloto de pruebas de Bugatti, alcanzó una velocidad máxima de 304.773 mph (490.484 km/h) el 2 de agosto en la pista de pruebas propiedad de VW en Ehra-Lessien en el estado alemán de Baja Sajonia, a bordo de un Chiron, el hypercar de la marca francesa. Más allá de la obvia observación de que no habría chance en ningún país de conducir a esa velocidad por ninguna ruta o autopista, está la factibilidad: no hay suficientes líneas rectas en el mundo para permitir que un coche alcance velocidades tan absurdas. Aún así, batir tal récord de velocidad plantea cuestiones importantes, por ejemplo "¿cómo lo hicieron sin volar en pedazos?". Según Bugatti, Wallace se abrió camino hasta la velocidad máxima a partir de 300 km/h en incrementos de 50 km/h "para asegurarse de que todas las condiciones fueran las correctas y de que el Chiron estuviera óptimamente equilibrado en cuanto a sustentación y fuerza de bajada". En otras palabras, cuando se acerca a las velocidades de despegue de un avión, la preocupación ya no es la velocidad sino que la máquina no se eleve en el aire. "A esa velocidad, normalmente los aviones vuelan en el aire", dijo Stefan Ellrott, jefe de desarrollo de Bugatti. "Hay que asegurarse de que el coche se quede en el suelo." La noticia fue reportada inicialmente por Top Gear, que señala que la velocidad fue verificada por el TÜV, la asociación de Inspección Técnica de Alemania. bugatti-chiron_1567527618.jpg

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